2021年年底，台鐵開始試營運EMU3000城際列車，元旦當天連假更是場場爆滿，是由日本日立製作，本列車設置商務車廂，經台鐵將商務車廂定名為「騰雲座艙」。

從2022年6月，台鐵火車整個大改點，往花東10列次自強號，改EMU3000城際列車載運，另外莒光號停駛，改EMU900跑熱門區段。

我才能帶孩子有機會搭乘到EMU3000城際列車前往台東及花蓮玉里，完成弟弟一直想要搭乘騰雲座艙的小小心願。

暑假7月第一天，我們要去高雄鳳山火車站搭EMU3000一般座艙到台東後，再轉商務艙到花蓮玉里，現在是EMU3000行駛中。

台鐵EMU3000型電聯車

是臺灣鐵路管理局的一款城際型電聯車，預定引進50列共600輛^{[N 1]}，編組上亦首度採用12輛固定編成，為台鐵繼1998年引進10組30輛DR3100型柴聯車之後，再度引進非傾斜式城際列車，也是目前台鐵採購數量最多之單一車型電聯車

EMU3000不同於台鐵以往的自強號，每扇門都是透明的落地窗自動門，走道很寬暢，感覺有種台灣高鐵的感覺。

每個車廂都有一個放置行李廂的架子。

也可將行李放在座位上的架子，以及上面有閱讀燈。

第七節車廂有無障礙位置可停放。

因為在台東準備換搭EMU3000其他車次到花蓮玉里，這次改作第六節騰雲座艙車廂。

騰雲座艙是2+1座位配置圖，每一列車廂只有一個商務艙，座位數量有限，所以要搶要快，慢了就沒有座位。

每個座位位置很舒適又寬闊，坐過一次後，再搭其他自強號車款會想念EMU3000。

商務艙的行李架子比一般艙還大。

騰雲座艙的便當是限定版，外觀是圓形的，和一般艙不一樣，加上菜色都是花東特定食材，讓人吃的就會念念不忘。

就連無障礙廁所都很大又乾淨，是用按鈕開關鎖門，旁邊有個垃圾桶。

只要30分鐘就到花蓮玉里車站，總算抵達目的地車站。

回程一樣是花蓮玉里搭太魯閣號到台東，再轉搭EMU3000回鳳山，結束我們2天一夜的行程。