新高雄火車站 | 台鐵地下化 | 南高雄新地標 | 捷運R11 | 高雄交通

新高雄火車站 | 台鐵地下化 | 南高雄新地標 | 捷運R11 | 高雄交通

新高雄火車站10月14日通車了，是高雄人等了10年的鐵路地下開始通車重要日期。高雄鐵路地下化從新左營到鳳山，全線有10個車站，慶祝高雄鐵路地下化通車，台鐵推出多項優惠。

 新高雄火車站 | 台鐵地下化 | 南高雄新地標 | 捷運R11 | 高雄交通

高雄鐵路地下化14日開始通車，從新左營到鳳山，全線有10個車站同時啟用。

慶祝高雄鐵路地下化通車，台鐵推出多項優惠，為方便民眾至地下化10個新車站參觀，14日至12月31日，在新左營、高雄及鳳山3站，發售新左營至鳳山一日乘車券。

聯合新聞網  :  https://udn.com/news/story/7266/3411995?from=udn-relatednews_ch2

高雄火車站簡介

高雄站距基隆站起點400.1公里，位於高雄市區南北、東西向的軸線中心點。站場總面積7.4公頃，為臺鐵4個特等站之一。

日據時代，於臺灣南北兩端分段興建臺灣鐵路，1899年築成高雄=臺南間之鐵路，當時高雄之客、貨運均在現今之高雄港站辦理，時稱打狗驛。1939年日人重新高雄之都市計畫，並規劃將高雄市開闢為南侵基地，乃在現址動工興建本站。

91年8月16日至29日共14天，以每小時移動60公分的速度，將原有高雄火車站往東南遷移82.6公尺，並規劃為「願景館」，展示火車站相關資訊，待鐵路地下化工程完成後遷回原址，再度成為大高雄地區新地標。

高雄鐵路地下化工程於107年10月14日通車，沿線十個車站同時啟用，高雄臨時車站在107年10月13日22:45功成身退，由高雄新站接棒服務旅客。

我們隨著來搭車的人潮來到電扶梯前，有搭上和搭下的電梯也有分，所以不要走錯邊。

來去體驗一下台鐵地下化之旅。

再往上一看，台鐵火車站就算改成鐵路地下化，但是車站的風貌還是一樣的吸引人。

感覺有點像來到高雄捷運的感覺，但是比在地面上空曠許多，我反而喜歡這樣的設計風格。

買了車票後，依車站人員指示的方向去搭電扶梯去做火車。

買了車票後，依車站人員指示的方向去搭電扶梯去做火車。

因為我們是要去新左營高鐵站，車站裡面都有鐵路地下化全線化的車10個車站及站名，也比往常的車站多增設幾個車站。

高雄火車站

https://www.railway.gov.tw/Kaohsiung/index.aspx